إن Hyundai i30 N عبارة عن فتحة دفع بخمسة أبواب ذات دفع أمامي من الفئة المدمجة ، وهي مجتمعة أول سيارة من نوعها في تاريخ مهندس ميكانيكي كوري جنوبي ، والتي تجمع بين التطبيق العملي في الاستخدام اليومي والقيادة الحقيقية الشخصية ... جمهورها الرئيسي المستهدف هو الأشخاص الذين لديهم أسلوب حياة نشط ويحبون "الركوب مع النسيم" ...
أقيم العرض الرسمي الأول للسيارة "المشحونة" ، التي طورتها جهود القسم الرياضي N لشركة هيونداي ، في 13 يوليو 2017 - كجزء من حدث خاص في ألمانيا ، ومبيعاتها في دول العالم القديم. تم إطلاقها في بداية عام 2018.
تم تصميم الأبواب الخمسة للتنافس مع فولكس فاجن جولف GTi و Ford Focus ST ، وقد تلقت لمسات رياضية في الخارج والداخل ، "حشو" تقني عالي الأداء ونسختين (تختلفان عن بعضهما البعض في القوة).
في الخارج ، تتمتع هيونداي i30 N بمظهر جميل ومتوازن ومكافح حقًا.
للخلط بينه وبين هاتشباك "المدنية" ، لا تسمح بمصدات عدوانية مع مآخذ هواء كبيرة في الأمام وناشر في الخلف ، و "جذوعان" من نظام العادم ، وجناح على الباب الخامس ، وخطوط حمراء مزخرفة ، ولوحات تحمل أسماء إصدار التصميم والجنوط الأصلية 18 أو 19 بوصة.
يبلغ طول "ولاعة" كوريا الجنوبية 4335 ملم وارتفاعها 1451 ملم وعرضها 1795 ملم. قاعدة 2650 مم مناسبة بين أزواج العجلات عند الأبواب الخمسة ، وتحت الجزء السفلي يوجد خلوص أرضي يبلغ 136 ملم (مع حزمة الأداء - 132 ملم).
عند التجهيز ، تزن الفتحة الساخنة من 1400 إلى 1429 كجم (حسب الإصدار).
في الداخل ، يمكن التعرف على Hyundai i30 N بفضل المقاعد الأمامية الرياضية بجدران جانبية مطورة ، وعجلة قيادة مريحة مع أزرار تغيير الوضع ، و "صندوق أدوات" خاص مع مؤشر لتغيير التروس ودواسات من الألومنيوم.
بخلاف ذلك ، فإنه ينسخ "الأخ" المعتاد - تصميم حديث ومقتضب ، وأداء عالي الجودة ، وتصميم من خمسة مقاعد وجذع بحجم 395 إلى 1301 لترًا.
يتم تشغيل Hyundai i30 N بمحرك بنزين T-GDI رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر مع بنية رأسية ، وشاحن توربيني ، وحقن مباشر للوقود ، وتوقيت بـ 16 صمامًا ومفاتيح طور عند المدخل والمخرج ، وهو متوفر في قوتين. والخيارات:
- بشكل افتراضي ينتج 250 حصانًا عند 6000 دورة في الدقيقة و 353 نيوتن متر من عزم الدوران عند 1450-4000 دورة في الدقيقة ؛
- ومع الحزمة أداء - 275 حصان عند 6000 دورة في الدقيقة و 353 نيوتن متر من عزم الدوران عند 1450-4700 دورة في الدقيقة.
بالتزامن مع المحرك ، تعمل "ميكانيكا" ذات 6 سرعات بوظيفة مطابقة الثورات عند التبديل إلى ترس أقل وناقل حركة بالعجلات الأمامية (اختياريًا مع ترس تفاضلي مغلق إلكترونيًا).
من حالة التوقف التام إلى سرعة 100 كم / ساعة ، تطلق هيونداي i30 N النار بعد 6.4 ثانية (مع حزمة الأداء - أسرع بمقدار 0.3 ثانية) ، وتتسارع إلى حد أقصى يبلغ 250 كم / ساعة (السرعة محدودة إلكترونيًا).
في وضع السفر المشترك ، تشرب "هاتشباك" "المشحونة" 7-7.1 لترًا من الوقود لكل "مائة" شوط ، اعتمادًا على الإصدار.
من الناحية الهيكلية ، تكرر هيونداي i30 N النموذج "المدني" - منصة دفع بالعجلات الأمامية تعتمد على أنظمة تعليق مستقلة "في دائرة" (دعامات ماكفيرسون في الأمام ووصلة متعددة في الخلف) وهيكل جسم واسع الاستخدام من الفولاذ عالي القوة.
لكنه يفتقر أيضًا إلى الاختلافات - كمعيار ، تم تجهيز الفتحة الساخنة بامتصاص الصدمات التكيفية مع تعديل إلكتروني ، وتوجيه "حاد" مع توجيه كهربائي مُركب على سكة ، وخمسة أوضاع "قيادة" (عادي ؛ ايكو ؛ رياضي ؛ N ؛ N مخصص).
تم تجهيز جميع عجلات السيارة بفرامل قرصية مهواة (القطر القياسي 330 ملم على المحور الأمامي ، ومع حزمة الأداء - 345 ملم) ، يكملها "ظلام" المساعدين الإلكترونيين.
في السوق الروسية ، يتم تقديم تعديل N "المشحون" للجيل الثالث من Hyundai i30 في عام 2019 بخيارين من المعدات - "Sport" و "Ultimate".
- ستكلف السيارة ذات التكوين الأساسي بمحرك 249 حصانًا من 2200000 روبل. تشمل قائمة معداتها: سبع وسائد هوائية ، ونظام تحكم مناخي مزدوج المنطقة ، ومركز وسائط بشاشة مقاس 8 بوصات ، ونظام ABS ، و ESP ، وشحن لاسلكي للهواتف الذكية ، وأجهزة استشعار للضوء والمطر ، وبصريات LED بالكامل ، ومقاعد أمامية مدفأة ، وتوجيه. فوهات العجلة والغسالة ، وأجهزة استشعار وقوف السيارات الأمامية والخلفية ، ومثبت السرعة ، وعجلات معدنية مقاس 18 بوصة ، ونظام صوتي بست مكبرات صوت ، ومخمدات تكيفية والمزيد
- للحصول على أداء "Ultimate" ، سيتعين عليك دفع ما لا يقل عن 2.350.000 روبل ، وتشمل ميزاته (بالإضافة إلى محرك أكثر قوة): قفل تفاضلي يتم التحكم فيه إلكترونيًا ، ونظام عادم مع مخمد قابل للفتح ، ومكابح أكثر كفاءة و 19- عجلات بوصة.
