في عام 2014 ، قررت إدارة شركة Toyota اليابانية استئناف إنتاج سيارة Land Cruiser 70 الأسطورية. تم توقيت القرار ليتزامن مع الذكرى الثلاثين للسيارة ، ومن المقرر أن يتم الإنتاج نفسه في غضون عام واحد ، وإنتاج ما يقرب من 200 مركبة في الشهر. لسوء الحظ ، سيتم بيع سلسلة الذكرى السنوية لسيارة لاند كروزر 70 في اليابان فقط ، لكن هذا لا يقلل من الاهتمام العالمي ، في الواقع ، بإصدار قابل للتحصيل.
بالنسبة للبعض ، سيكون هذا بمثابة الوحي - لكن "السلسلة السبعين" يتم إنتاجها على دفعات صغيرة حتى يومنا هذا ، ويتم بيعها بنجاح في أسواق أستراليا وفنزويلا ودول أخرى. وفي الوقت نفسه ، تم إطلاق هذه السيارة لأول مرة في عام 1984 ، إيذانا ببداية التاريخ الحديث لخطي لاند كروزر ولاند كروزر برادو. إحياءًا للإنتاج التسلسلي لهذا النموذج ، لم يقم اليابانيون بإجراء تغييرات عالمية في مظهر "الكلاسيكي" ، فقط قاموا بتحسينه بشكل طفيف بغطاء حديث ، ومصد مختلف ، وشبكة مبرد محدثة ، وبصريات جديدة مع مؤشرات اتجاه متكاملة وخاص لوحات تحمل أسماء الذكرى.
في الوقت نفسه ، تم الحفاظ على الطراز الكلاسيكي قدر الإمكان في كل التفاصيل الجديدة للسيارة ، مما يضفي على المظهر الخارجي لمسة خاصة وقيمة تاريخية.
مثل العديد من السنوات الماضية ، سيتم إنتاج لاند كروزر 70 "المُحييَّة" (موديل 2015) في أجسام "ستيشن واغن-SUV" و "بيك أب". تلقت سيارات الدفع الرباعي أبعادًا تبلغ 4810 × 1870 × 1920 ملم ، والشاحنة الصغيرة - 5270 × 1770 × 1950 ملم. تبلغ قاعدة العجلات 2700 و 3180 ملم على التوالي. وبالتالي ، فإن "حداثة المجموعة" أكبر قليلاً من "سابقتها التاريخية".
حاول المطورون أيضًا الحفاظ على صالون "لاندكروزر 70-series الجديدة" أقرب ما يكون إلى الأصل ، ولكن في نفس الوقت يستخدمون مواد تشطيب حديثة ، وزجاج حراري وعزل صوتي أفضل. بالإضافة إلى ذلك ، حصلت السيارة على مقاعد جديدة مع دعم جانبي في الأمام وأحزمة أمان ثلاثية النقاط في الخلف ، وعجلة قيادة حديثة ، بالإضافة إلى لوحة أمامية جديدة ، مصنوعة بشكل كلاسيكي مستطيل الشكل ، ولكنها مزودة بوسائط متعددة نظام بشاشة تعمل باللمس ولوحة تحكم مختلفة.
كانت سيارة الدفع الرباعي والشاحنة الصغيرة البالغة من العمر 30 عامًا تحتوي على مجموعة من المحركات التوربينية التي تراوحت في الإزاحة من 3.4 إلى 4.2 لتر ، وتراوحت قوتها من 98 إلى 164 حصان.
تم تجهيز الإصدار "70" من عام 2015 بوحدة 1GR-FE غير قابلة للمنافسة ، والتي تحتوي على 6 أسطوانات V بإزاحة إجمالية قدرها 4.0 لترات ، وكتلة أسطوانات من الألومنيوم ونظام توقيت الصمام المتغير VVT-i. القوة القصوى لهذا المحرك 231 حصان. عند 5200 دورة في الدقيقة ، وينخفض عزم الدوران عند حوالي 360 نيوتن متر عند 3800 دورة في الدقيقة.
يتم تجميع المحرك فقط مع "ميكانيكا" من 5 سرعات ، والتي تحتوي على مزامنات ثلاثية للتروس الثانية والثالثة. في دورة التشغيل المركبة ، ستستهلك تويوتا لاندكروزر 70 2015 حوالي 15.1 لترًا من الوقود.
تم الحفاظ على "المنصة الكلاسيكية" لهذه السيارة إلى حد كبير ، ولكن تم تحديث بعض العناصر أو استبدالها بنظيرات حديثة من قبل اليابانيين. كما كان من قبل ، تم بناء Land Cruiser 70 على إطار صاري مع تعليق أمامي مع نوابض متباعدة وامتصاص الصدمات ، بالإضافة إلى تعليق خلفي مع محور متواصل معلق من نوابض الأوراق. تلقت سيارات الدفع الرباعي والشاحنة الصغيرة محركًا قويًا لجميع العجلات ، يمكن استكماله بفروق اختيارية قابلة للقفل عبر المحاور مع مشغلات كهربائية.
على عكس "الطراز الكلاسيكي" ، ستتلقى النسخة التي تم إحياؤها من Toyota Land Cruiser 70 نظام ABS ، وسائد هوائية أمامية وصندوق هدايا مفتاح الإشعال مكسو بالجلد. كخيار ، يمكن تجهيز السيارة برافعة كهربائية.
سيتم تنفيذ تجميع سلسلة Land Cruiser 70 لعام 2015 في مصنع Toyota Auto Body ، وستذهب النسخ الأولى إلى التجار اليابانيين في خريف عام 2014. يبدأ إصدار Collector's Edition بسعر 34.650 دولارًا أمريكيًا لسيارة الدفع الرباعي أو 33700 دولارًا أمريكيًا لسيارة بيك آب.
