ظهر الجيل الثاني من Citroen C4 Picasso minivan لأول مرة في خريف عام 2013 على خشبة مسرح معرض فرانكفورت للسيارات ، وبعد ذلك تم طرحه للبيع في بلدان العالم القديم ، ولكنه وصل إلى روسيا فقط في أوائل أبريل 2014 (إلى جانب الطراز السابع) نسخة من مقاعد “جراند”). أثناء الانتقال إلى الجيل الثاني ، تلقت الميني فان منصة جديدة ومحركات محدثة وتصميمًا أكثر غرابة.
في مايو 2016 ، خضع المونوكاب لعملية تحديث مخطط لها - حيث تم إجراء "عملية تجميل" ، وتم تحسين مجمع الوسائط المتعددة ، وتم توسيع قائمة "الرقائق" الحديثة المتاحة بشكل كبير ، وتم تركيب محرك بنزين جديد (والذي ، مع ذلك ، تجاوز روسيا).
احتفظ الجيل الثاني من Citroen C4 Picasso بمفهوم التصميم لسابقه ، ولكن نظرًا لتفاصيل تصميم الهيكل الجديد ، فقد حصل على مظهر أكثر إسرافًا لا يحبه كل عشاق السيارات الروس. تعرض السيارة تصميم بصريات أمامي من ثلاثة طوابق مع مصابيح LED تعمل في النهار على أعلى ومصابيح ضباب دائرية في الجزء السفلي ، ومصد أمامي مرتفع مع شبكة مدمجة ذات مستويين ، وعدد من تعديلات لوحة الهيكل التي تضيف الطاقة إلى بحث.
من حيث الأبعاد ، فإن التجسيد الثاني لسيتروين C4 بيكاسو "أرق" قليلاً مقارنة بسابقه: يبلغ طوله 4430 مم وعرضه 1610 مم وارتفاعه 1830 مم. تبلغ قاعدة عجلات monocab 2785 ملم ، والخلوص الأرضي متواضع 119 ملم.
سيتروين C4 بيكاسو لديها خمسة مقاعد الصالون مع إمكانات كبيرة للتحول. لا يحتوي الصف الخلفي للمقاعد على تعديل طولي لكل مقعد فحسب ، بل يمكن أيضًا طيه بأي ترتيب ويسمح لك بضبط إمالة مسند الظهر لكل مقعد على حدة.
بالإضافة إلى ذلك ، يتميز مقعد الراكب الأمامي بمسند قدم قابل للسحب ، ويتميز كلا المقعدين الأماميين بمساند رأس مريحة مع وسائد جانبية لدعم الرأس.
اللوحة الأمامية لسيتروين سي 4 بيكاسو خالية من الكونسول الوسطي ولديها تخطيط مستقبلي من مستويين ، حيث يكون الجزء العلوي عبارة عن شاشة مقاس 12 بوصة تعمل كلوحة عدادات ، والجزء السفلي عبارة عن شاشة تعمل باللمس مقاس 7 بوصات. نظام وسائط متعددة قياسي (يمكن استبداله بمجمع ترفيهي اختياري بشاشة مقاس 12 بوصة).
تحتوي حجرة الأمتعة من الجيل الثاني من Citroen C4 Picasso في الحالة القياسية على 537 لترًا من البضائع ، وعندما يتم تحريك المقاعد الخلفية للأمام ، يرتفع حجمها إلى 637 لترًا. مع طي الصف الثاني من المقاعد لأسفل وإمالة مسند ظهر مقعد الراكب الأمامي ، تتيح لك مقصورة C4 بيكاسو حمل حمولات يصل طولها إلى 2.5 متر.
تحديد. في السوق الروسية لشاحنة صغيرة ، هناك خياران لمحطات الطاقة ، جنبًا إلى جنب مع ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات:
- تحت غطاء إصدارات البنزين ، يوجد محرك THP رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر مع شاحن توربيني مزدوج التمرير ، وحقن مباشر ، وتصميم 16 صمامًا وتوقيت صمام متغير ، ينتج 150 حصانًا عند 5000 دورة في الدقيقة و 240 نيوتن متر من عزم الدوران عند 1400 دورة في الدقيقة.
يتكيف هذا الباب ذو الخمسة أبواب مع أول "مائة" في 9 ثوانٍ ويكسب بحد أقصى 200 كم / ساعة ، ولا يستهلك أكثر من 6.4 لترًا من الوقود في الوضع المشترك. - يتم تشغيل تعديلات الديزل بواسطة محرك BlueHDi رباعي سعة 1.6 لتر ، ومجهز بشاحن توربيني ، وحزام توقيت بـ 8 صمامات وحقن سكة مشترك ، ويولد 120 حصانًا عند 3500 دورة في الدقيقة و 300 نيوتن متر من الإمكانات المتاحة عند 1750 دورة في الدقيقة.
مع مثل هذا "القلب" ، تتسارع السيارة ذات الحجم الواحد إلى 188 كم / ساعة ، "تأكل" أول 100 كم / ساعة بعد 12.5 ثانية ، و "تدمر" ما لا يزيد عن 3.8 لترات من الوقود في الدورة المركبة.
يعتمد الجيل الثاني من Citroen C4 Picasso minivan على منصة جديدة. وقع اختيار المهندسين الفرنسيين على EMP2 (المنصة المعيارية الفعالة 2) التي أثبتت جدواها بالفعل ، والمعروفة ، على وجه الخصوص ، لسيارة بيجو 308 هاتشباك.
كما هو الحال من قبل ، لا يتم تقديم سيارة Citroen C4 Picasso الصغيرة إلا بالدفع على العجلات الأمامية ، والتي ، إلى جانب خلوص أرضي منخفض (120-130 مم) ، لن تكون بالتأكيد ميزة إضافية للطرق الروسية. بالطبع ستشعر السيارة بالراحة داخل حدود المدينة ، والسفر عليها على طول الطرق بين المدن لن يسبب مشاكل ، لكن أي طريق سياحي خارج الطرق الجيدة سيضع الحداثة في طريق مسدود ، مما سيحبط كل الخطط لقضاء إجازة عائلية. ولكن من أجل ذلك ، تم شراء السيارة ذات الخمسة أبواب في أوروبا ، لأنها موضوعة كسيارة عائلية يومية ، وجاهزة للرحلات الطويلة. هل هذا ممكن في روسيا؟ إنه مشكوك فيه للغاية.
يتم دعم الواجهة الأمامية لجسم المنتج الجديد بتعليق مستقل مع دعامات ماكفيرسون ونوابض لولبية وقضيب مانع للانزلاق. في الخلف ، يحتوي الجيل الثاني من Citroen C4 Picasso على قضيب التواء شبه مستقل مع نوابض لولبية. يتم تثبيت فرامل قرصية مهواة على عجلات المحور الأمامي ، وآليات قرص بسيطة في الخلف. إن جهاز التوجيه للجريدة المسننة والترس الموجود بالفعل في القاعدة "يتباهى" بنظام توجيه كهربائي. يمكن تجهيز الميني فان بأقراص عجلات تتراوح من 16 إلى 18 بوصة ، حسب التكوين.
الخيارات والأسعار. في السوق الروسية ، يمكن شراء Citroen C4 Picasso "الثانية" بثلاثة حلول - "Live" و "Feel" و "Shine".
- تبدأ أسعار التكوين الأساسي في عام 2017 من 1،667000 روبل ، وتشمل معداته: ستة وسائد هوائية ، مستشعر إجهاد السائق ، ABS ، ESP ، منطقة مزدوجة "مناخ" ، محرك يبدأ من زر ، "كروز" ، عجلة فولاذية مقاس 16 بوصة جنوط ومقاعد أمامية مدفأة وأربع نوافذ كهربائية ونظام صوتي و "شرائح" أخرى.
- يكلف الإصدار "المحشو" الأقصى ما لا يقل عن 1894000 روبل ، وتشمل امتيازاته: مستشعرات وقوف السيارات الأمامية والخلفية ، ومجمع الوسائط المتعددة ، وكاميرا الرؤية الخلفية ، وغطاء صندوق الأمتعة الكهربائي ، وعجلات من السبائك ، وقسم داخلي مشترك ، وملاح وغيرها. الأدوات.
