في وقت واحد ، حصل الطراز 156 من العلامة التجارية الإيطالية Alfa Romeo على العديد من الجوائز وتقدير العملاء. لذلك ، فإن خليفة ألفا روميو 159 ، التي حلت محلها في عام 2005 ، احتفظ بالعديد من السمات العائلية. وبعد مرور عام ، حصل الطراز الجديد على المركز الثالث في فئة "سيارة العام الأوروبية".
قام Alfa Romeo Design Center و Giorgetto Giugiaro شخصياً بعمل جيد في المظهر الخارجي لسيارة Alfa Romeo 159. وكانت النتيجة سيارة رياضية إيطالية حقيقية.
المنظر الأمامي عدواني ، مع درع لوحة المبرد الزائف التقليدي المصنوع من الكروم ومصابيح أمامية مفترسة ثلاثية مخفية تحت غطاء محرك منتفخ وملف جانبي ديناميكي. وفقط لا تفسد الحافات شديدة الوضوح والصغيرة مقاس 16 بوصة الانطباع العام.
ومع ذلك ، تم حل العيب الثاني بمساعدة حزمة ضبط المصنع "Turismo Internazionale" ، "الأحذية" Alfa Romeo 159 في عجلات ألمنيوم مقاس 19 بوصة ، والتي من خلالها تنظر من خلالها ملاقط Brembo الحمراء.
يجسد التصميم الداخلي لـ Alfa Romeo 159 بشكل لا لبس فيه الجوهر الرياضي لـ Cuore Sportive Alfa. تتجه لوحة العدادات مع الكونسول الوسطي نحو السائق. الأجهزة غنية بالمعلومات وأنيقة (في وضع "الصفر" ، تشير الأسهم عموديًا إلى الأسفل) ، وبعضها موضوع على الكونسول الوسطي (ثلاثة آبار بالتسميات الإيطالية Olio و Benzina و Aqua). تعد تعديلات عجلة القيادة والمقعد كافية تمامًا للسائق من أي حجم للجسم تقريبًا ، على الرغم من أنه يجدر النظر في الدعم الجانبي المتطور للغاية.
تتجلى جودة المواد والتشطيبات حتى في التفاصيل الصغيرة مثل شعارات Alfa Romeo على مساند الظهر للمقاعد الجلدية.
الشيء الوحيد الذي لا يزال مزعجًا هو إحجام المتخصصين الإيطاليين عن التوفيق بين الجمال والنعمة والتطبيق العملي وبيئة العمل. سيستغرق التحكم في المناخ في Alfa Romeo 159 بعضًا من التعود عليه. من المستحيل تمامًا الوصول إلى صندوق القفازات ذو الوضع المنخفض من مقعد السائق. زر تحرير صندوق الأمتعة "هرب" إلى السقف. ومع ذلك ، فإن صندوق الهاتشباك ، مثل التصميم الداخلي بأكمله ، متواضع جدًا في الحجم (405 لترًا فقط) ، وفتحة التحميل ضيقة ، على الرغم من وجود عجلة احتياطية بالحجم الكامل أسفل الأرض وهناك فتحة نقل العناصر الطويلة ذات الحجم الكبير. في عربة المحطة Alfa Romeo 159 SportWagon ، فإن الوضع مع سعة الأمتعة ، بالطبع ، أفضل بكثير - هنا يصل حجمه إلى 1235 لترًا.
من حيث الأداء ، تستخدم Alfa Romeo 159 منصة GM / FIAT "Premium" وتتميز بصلابة التوائية جيدة للهيكل. التعليق الأمامي هو عظم الترقوة المزدوج ، والخلفي ، بدلاً من دعامات ماكفرسون ، تصميم متعدد الوصلات. يتم تقديم السيارة مع كل من الدفع بالعجلات الأمامية والدفع الرباعي. يتم تحقيق الدفع الرباعي من خلال الترس التفاضلي المزدوج من النوع "C Twin" Torsen. صحيح ، إنه متوفر فقط مع المحركات المتطورة: بنزين سعة 3.2 لتر ينتج 260 حصانًا و 2.4 لتر JTD توربوديزل مع تقنية السكك الحديدية المشتركة. بالإضافة إلى ذلك ، هناك خيارات أكثر تواضعًا ، بنزين بحجم 1.9 و 2.2 لتر ، بالإضافة إلى محرك ديزل سعة 1.9 لتر. بالإضافة إلى المحرك سعة 1.9 لترًا ، تم تجهيز جميع وحدات البنزين بنظام توقيت الصمام المتغير ثنائي المراحل. اعتمادًا على وحدة الطاقة المختارة ، يمكن تزويد السيارة بناقل حركة يدوي بخمس أو ست سرعات ، و Q-Tronic "أوتوماتيكي" بست سرعات من Aisin وعلبة التروس الآلية Selespeed ذات الخمس سرعات سيئة السمعة. على الرغم من السرعة الجيدة ، إلا أن "الروبوت" يتميز ببعض حالات الفشل في السلطة. حتى مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن المحرك سعة 2.2 لتر يوفر ديناميكيات جيدة (9 ثوانٍ إلى مئات) ، فقد تكون هذه التأخيرات غير سارة. حسنًا ، يعمل محرك الست سرعات "الأوتوماتيكي" المقترن بمحرك سعة 3.2 لتر بشكل جيد ، حيث يخسر أمام "الميكانيكيين" في الوصول إلى المائة الأولى في 0.2 ثانية فقط (تتسارع السيارة السيدان إلى 100 كم / ساعة 3.2 و 6MKPP - 7 ثوانٍ ).
يتراوح سعر Alfa Romeo 159 سيدان من 1،263 ألف روبل إلى 1،868 ألف روبل ، وهو ما يتوافق تمامًا مع المطالبات الإيطالية بالحصرية. خاصة عندما تفكر في أنه اعتبارًا من عام 2012 ، سيتم تجميع الجيل التالي من طراز Alfa Romeo 159 على نفس المنصة مع Chrysler 300C ، مما سيجعل السيارة مختلفة تمامًا.
بالمناسبة ، تبدأ تكلفة عربة ألفا روميو 159 سبورت واجن من مليون و 303 ألف روبل وتصل إلى مليون و 904 ألف روبل للحزمة "عالية" مع محرك 3.2 و "أوتوماتيكي".
