سوزوكي جيمني ليست مجرد سيارة "طويلة الأمد" حقيقية فحسب ، بل هي أيضًا واحدة من "سيارات الجيب الكلاسيكية" القليلة المتبقية في السوق: على الرغم من أبعادها المتواضعة ، فهي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كاملة الأركان بهيكل إطار ، ومحاور قصيرة ، ومحاور مستمرة ودفع رباعي متصل ... لذلك ، إن لم يكن على الطريق ، فإن هذا "الياباني" في الوحل قادر على إعطاء شكل لمنافسين بارزين وكبار وأقوياء ...
وُلد الجيل الثالث من السيارة اليابانية المصغرة لجميع التضاريس في خريف عام 1997 - تم تنظيم عرضها الدولي في معرض طوكيو للسيارات (حدث الظهور الأوروبي للسيارة بعد عام في باريس). خلال "مسيرتها" ، تم تحديث السيارة عدة مرات: في بداية عام 2005 ، تم "تصحيحها" في الداخل وتحديث المحركات قليلاً ، وفي صيف عام 2012 ، تم تغيير الشكل الخارجي و "الشقق" ، الجديد تم فصل المعدات ، لكن الجزء الفني بقي على حاله ... وفي الربيع اكتمل إنتاجه في عام 2018.
على الرغم من صغر حجمها ومظهرها "اللطيف" قليلاً ، فإن سوزوكي جيمني تشبه "سيارات الجيب الحقيقية" في نسب الجسم ، وهيكل مرتفع مع قضبان على السقف ، وإرتياح واضح لأقواس العجلات ، وعجلة احتياطية معلقة من الباب الخلفي ، وتضيف المصابيح الخلفية العمودية إلى صلابته.
لكن من الأمام تبدو السيارة جميلة ، لكنها مضحكة - خالية تمامًا من "المظهر" العدواني لمعدات الإضاءة ، وشبكة الرادياتير بخمس فتحات و "الشفة البارزة" للمصد.
من حيث أبعادها ، فإن Jimny مضغوط للغاية: يبلغ طولها 3695 مم وارتفاعها 1705 مم وعرضها 1600 مم. لا تتجاوز قاعدة عجلات السيارة المصغرة لجميع التضاريس 2250 مم ، وخلوصها الأرضي 190 مم.
في شكل "القتال" ، يزن "الياباني" من 1005 إلى 1074 كجم ، اعتمادًا على التعديل.
تبدو المقصورة الداخلية لسيارة سوزوكي جيمني "الثالثة" جميلة ومقتضبة وصارمة ، ولكنها قديمة الطراز. هذا ينطبق بشكل خاص على الكونسول الوسطي ، الذي يضم مسجل شرائط راديو ثنائي الدين ، ووحدة "مناخية" مع "منزلق" وثلاث "لفات" كلاسيكية ومفاتيح للدفع الرباعي. عجلة القيادة البسيطة المكونة من ثلاثة أذرع مع حافة "مسطحة" ومجموعة أدوات مفهومة للغاية ليست بعيدة عن الخلف.
تم قطع زخرفة سيارات الدفع الرباعي من مواد رخيصة الثمن (على الرغم من أنه في الإصدارات "العلوية" يتم تقليم المقاعد بالجلد) ، لكنها مصنوعة بجودة عالية.
مريح إلى حد ما داخل "Jimny" فقط الدراجون الأماميون سيجلسون - لديهم مقاعد مريحة مع دعم غير مزعج على الجانبين وفترات تعديل كافية. في الصف الثاني ، يجب ألا تتوقع أي مساحة - هناك مساحة كافية فقط لطفلين فقط ، ولن تحسدهم أيضًا: حشو الوسادة والظهر رقيقان للغاية بحيث يمكن الشعور بالإطار من خلالها .
حجرة الأمتعة في سيارات الدفع الرباعي في حالة "التخزين" هزيلة - 113 لترًا فقط. يتم طي مساند ظهر "المقعد" الخلفي إلى قسمين متماثلين ، مما يزيد من مساحة التخزين الخالية إلى حد بعيد 816 لترًا. ومع ذلك ، في هذه الحالة ، يتم تشكيل منطقة تحميل غير مستوية مع "خطوة" ملحوظة.
تحديد. بالنسبة لروسيا ، يتم توفير "الإصدار" الثالث من سوزوكي جيمني بمحرك بنزين واحد - "قلب" السيارة هو محرك رباعي M12AA مصنوع بالكامل من الألمنيوم بحجم 1.3 لتر (1328 سم مكعب) مع عمودين كامات ، توقيت 16 صمامًا ، حقن موزع MPI ، يتم التحكم فيه بالتتابع عن طريق الإشعال وتوقيت الصمام القابل للتعديل. في ترسانتها - 85 حصانًا عند 6000 دورة في الدقيقة و 110 نيوتن متر من عزم الدوران ، والتي يتم إنشاؤها عند 4100 دورة في الدقيقة.
بشكل افتراضي ، يتم تجهيز سيارات الدفع الرباعي بـ "ميكانيكا" من 5 سرعات وناقل حركة بالدفع الرباعي ، ومقابل تكلفة إضافية ، يتم توفير 4 نطاقات "أوتوماتيكية" بوظيفة تثبيت التروس.
تم تنظيم نظام الدفع الرباعي في الأبواب الثلاثة وفقًا لمخطط "دوام جزئي" الكلاسيكي مع محور أمامي متصل. لديها ثلاثة أوضاع تشغيل: 2WD - يعود كل قوة الجر إلى الوراء ؛ الدفع الرباعي - نصف القوة تذهب إلى العجلات الأمامية (تعمل بسرعات تصل إلى 100 كم / ساعة) ؛ 4WD-L - دفع رباعي مع تعشيق تغيير السرعة.
على الطرق الوعرة ، يشعر الجيل الثالث من سوزوكي جيمني بشعور رائع: تصل زوايا الدخول والخروج إلى 40 و 49 درجة ، على التوالي ، وعمق فورد القسري 450 ملم.
ولكن في تخصصات "القيادة" ، فإن الأمور ليست وردية بالنسبة له: فسيارة الدفع الرباعي القصوى تكتسب 135-140 كم / ساعة ، وتتسارع إلى "المائة" الأولى في 14.1-17.2 ثانية. في وضع القيادة المختلط ، تأكل الأبواب الثلاثة من 7.3 إلى 7.8 لتر لكل 100 كيلومتر.
يوجد في قلب "Jimny" من الجيل الثالث إطار سلم صاري من ثلاثة أقسام ، يتصل به الجسم عن طريق ثمانية دعامات مطاطية ومعدنية. التعليق الأمامي والخلفي للسيارة يعتمدان على الزنبرك ، ويتم تثبيت المحاور المستمرة من الإزاحة بواسطة قضبان عرضية وأذرع سحب قوية.
تم تجهيز سيارات الدفع الرباعي بنظام توجيه رف وترس ، حيث يتم دمج الداعم الهيدروليكي. بالنسبة للتباطؤ على الأبواب الثلاثة ، تكون الأقراص المهواة على المحور الأمامي وأجهزة الأسطوانة في الخلف ، المكملة بنظام ABS الافتراضي ، هي المسؤولة عن ذلك.
الخيارات والأسعار. في السوق الروسية ، يتم بيع سوزوكي جيمني "الثالثة" في عام 2018 بمستويات تقليم JLX (من 1155000 روبل ، التكلفة الإضافية للآلة الأوتوماتيكية 60.000 روبل) و JLX Mode 3 (125950 روبل).
اسمياً ، تحتوي السيارة على وسادتين هوائيتين ، ESP ، ABS ، تكييف هواء ، تنجيد مقاعد من القماش ، مقاعد أمامية مدفأة ، مصابيح ضباب ، مقود مرن ، نافذتان كهربائيتان ، إعداد صوتي لمكبري صوت ، وحافات عجلات فولاذية مقاس 15 بوصة وإصدار "JLX Mode 3" بالإضافة إلى ذلك "يتباهى" بمقاعد مكسوة بالجلد وعجلة قيادة + قضبان سقف فضية.
